El arquitecto Hugo Moreno Freydig, integrante de la Mesa de Movilidad de la asociación civil Hermosillo ¿Cómo Vamos?, planteó que todos los semáforos vehiculares de Hermosillo deberían contar con una fase específica para peatones, con el fin de mejorar la seguridad vial en los cruces de la ciudad.
La declaración surge tras la instalación de un semáforo peatonal el pasado 9 de marzo en el cruce de los bulevares José María Yáñez y Juan Bautista de Escalante, obra anunciada por la Dirección General de Desarrollo de Infraestructura (DGDI) del Ayuntamiento de Hermosillo.
“Todos los semáforos deberían tener su fase semafórica específica para peatones en las diferentes direcciones, en cada esquina o donde se requiera, para indicarles claramente si pueden cruzar o no”, señaló Moreno Freydig.
El especialista, también integrante del colectivo Bukis a la Calle, explicó que en varios cruceros de la ciudad la semaforización divide el cruce mediante camellones centrales, lo que puede generar confusión entre quienes intentan cruzar la vialidad. Por ello, indicó, es necesario contar con señales diferenciadas que orienten de forma clara a los peatones.
Sobre el nuevo semáforo instalado en Yáñez y Escalante, consideró que la medida es un primer paso, aunque aún requiere infraestructura complementaria para garantizar un cruce seguro.
Entre los elementos que, dijo, faltan por incorporar se encuentran contadores peatonales, cebras peatonales visibles y adecuaciones de accesibilidad en el camellón central.
“Un cruce seguro debe incluir rampas para personas con discapacidad, superficies firmes, señalización visible, reductores de velocidad y, en su caso, dispositivos auditivos para personas con discapacidad visual. El semáforo está bien como inicio, pero debe acompañarse de toda una serie de elementos de infraestructura”, apuntó.
Por su parte, Samuel Chenoweth, titular de la Dirección General de Desarrollo de Infraestructura, informó que la instalación del semáforo busca ordenar el tránsito de poniente a oriente hacia el bulevar José María Morelos, además de mejorar las condiciones de seguridad para peatones y automovilistas que circulan por la calle Hermosa y colonias cercanas.
Entre las zonas beneficiadas mencionó Los Ángeles, Santa Bárbara, Villa Colonial y Santa Lucía, así como otros sectores aledaños.
Moreno Freydig también consideró positiva la intención del gobierno municipal de fortalecer la seguridad vial, al recordar que Hermosillo se encuentra entre las ciudades con mayor número de siniestros de tránsito en el país, según estadísticas nacionales.
Datos de la organización Hermosillo ¿Cómo Vamos? señalan que el cruce con mayor incidencia de accidentes viales es el bulevar José María Morelos y Francisco Eusebio Kino, donde se registraron 230 percances entre 2015 y 2023. Le siguen Luis Donaldo Colosio y Antonio Quiroga con 162 casos, así como Reforma y Juan Navarrete, también con 162 siniestros.
