El Tren Interurbano México-Toluca inicia hoy operaciones con su trazo completo, luego de una obra que se prolongó siete años más de lo previsto, registró un sobrecosto de 80 por ciento y mantiene trabajos inconclusos en estaciones clave, principalmente en Observatorio y Santa Fe.
Las maniobras del proyecto comenzaron en 2014, con la meta original de concluirlo en 2018, pero el calendario se aplazó de forma reiterada por cambios de trazo y siniestros en las obras, que dejaron al menos 13 personas fallecidas durante su construcción.
En la estación Observatorio, punto neurálgico de conexión con la Línea 1 del Metro, la Terminal de Autobuses del Poniente y rutas de transporte público, persisten trabajos en fachada, accesos y paraderos, pese a la apertura del servicio. La relevancia de esta conexión es tal que se prevé que la afluencia diaria pase de 22 mil a 240 mil usuarios.
Actualmente, solo una entrada al Metro se encuentra habilitada, rodeada por comercio informal. Los vendedores señalaron que pagan entre 3 mil y 5 mil pesos a organizaciones de comerciantes por los módulos, algunos aún disponibles en renta, y esperan ser reubicados sin perder los espacios ya pagados.
En el acceso oriente de la estación, maquinaria continúa operando entre terracería, con ingresos aún en construcción o bloqueados por materiales. Aunque el andén ya luce operativo, seguían los trabajos para habilitar escaleras y elevadores.
El nuevo tramo permitirá viajar hasta Zinacantepec, en el Valle de Toluca, en 55 minutos y con una tarifa de 100 pesos, similar al costo de los autobuses. También se perfila como alternativa para los traslados hacia Santa Fe, una de las zonas con mayores congestionamientos viales de la capital.
Usuarios de Santa Fe destacaron que el tren podría reducir tiempos en horas pico y representar un ahorro frente al uso del automóvil, aunque otros viajeros consideraron que el tiempo y el costo serán similares al autobús, por lo que descartaron utilizarlo de forma regular.
La inauguración oficial está programada para las 10:00 horas, aunque no se espera una alta demanda por tratarse de un día de asueto, a diferencia de lo que podría registrarse mañana.
En Santa Fe, vecinos denunciaron que no se han cumplido obras de mitigación prometidas, como la instalación de luminarias y videocámaras. También señalaron retrasos en la colocación de arbolado en el Callejón Pólvora, reconfigurado como ruta peatonal hacia la estación Vasco de Quiroga.
El acceso que permitiría conectar la estación con la Cuarta Sección del Bosque de Chapultepec y la Cineteca Nacional permanece cerrado con rejas y candados, mientras que otros andadores presentan problemas como fugas de aguas negras, que mantienen inhabilitado el paso.
Vecinos indicaron que, pese a la construcción de infraestructura como un humedal para sanear el Río Tacubaya, persisten descargas de drenaje sin tratamiento, con malos olores y agua gris visible.
Autoridades reconocieron que, una vez agotados los recursos federales del proyecto Chapultepec Naturaleza y Cultura, ya no cuentan con presupuesto para atender las quejas vecinales pendientes.
