La planta de Nissan en Aguascalientes, en proceso de cierre, se ha convertido en el centro de una disputa entre armadoras asiáticas interesadas en establecer operaciones en México. BYD, Geely y la vietnamita ViniFast figuran como finalistas en la puja por la factoría, de acuerdo con la agencia Reuters.
Fuentes del sector automotriz confirmaron la posibilidad de venta de la operación, aunque señalaron que las conversaciones aún no son oficiales. Consultada al respecto, Nissan indicó que está enfocada en llevar a cabo de forma ordenada y responsable el proceso de cierre de la planta. “Más allá de este anuncio, no hay información adicional confirmada”, señaló la compañía. Al cierre de esta edición, las otras firmas involucradas no emitieron comentarios.
La automotriz japonesa anunció el año pasado que, como parte de su reestructura global, cerrará gradualmente esta instalación, donde los últimos vehículos se manufacturarán en mayo de 2026. La planta cuenta con una capacidad de producción de 230 mil unidades anuales y es considerada estratégica por su ubicación geográfica, su conexión con otras plantas industriales y el entorno favorable que el estado ha brindado al sector durante más de tres décadas.
Según Reuters, otras empresas como las chinas Chery y Great Wall Motor también mostraron interés, pero no avanzaron a la fase final.
La eventual operación se da en un contexto de tensión comercial entre México y Estados Unidos ante la próxima revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC), prevista para julio. El presidente estadounidense Donald Trump ha señalado en distintas ocasiones que México funciona como puerta de entrada para productos asiáticos que buscan evitar aranceles, incluidas unidades del sector automotriz.
A pesar de las barreras arancelarias impuestas por Estados Unidos a la importación de vehículos, México mantiene atractivo para inversiones de largo plazo, tanto por su mercado interno como por su posición como posible plataforma de exportación hacia América Latina y, eventualmente, hacia Estados Unidos bajo el marco del TMEC.
En el caso de BYD, la intención de establecer una planta en México data de 2023, cuando la firma contemplaba construir una factoría desde cero con una inversión estimada de mil millones de dólares. La empresa recibió ofertas de entidades como Jalisco y Nuevo León; sin embargo, la llegada de Trump a la Casa Blanca y su política comercial hacia China frenaron el proyecto.
Ignacio Martínez Cortés, coordinador del Laboratorio de Análisis en Comercio, Economía y Negocios de la UNAM, indicó que estas armadoras buscan consolidarse en el mercado interno mexicano y no visualizan en el corto plazo la exportación.
A partir de 2026, el Gobierno de Claudia Sheinbaum elevó a 50% los aranceles a vehículos importados de países con los que México no tiene tratado comercial, entre ellos China y Vietnam. La medida fue interpretada como un gesto hacia Estados Unidos, principal socio comercial del país, aunque ahora se perfila como un factor que podría incentivar la instalación de nuevas plantas en territorio nacional.
Que triste para Aguas xk no es solo la megaplanta de Nissan, sino tambien muchas otras plantas que le proveen autopartes.