CON LA LLEGADA del actual secretario de Marina y Armada de México, el almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, se dio un golpe, literalmente, de timón, en esa dependencia en materia de seguridad.
Desde el día uno que empezó a comandar esa institución, y no es sólo en los puertos donde ha hecho una limpia profunda, como ya se vio en los operativos que se dieron a conocer este fin de semana.
Tuvo un papel crucial en el golpe que, contra el huachicol fiscal, anunciaron la Secretaría de Seguridad Pública, de Omar García Harfuch, y la Fiscalía General de la República, de Alejandro Gertz Manero.
La red operadora del contrabando, en la que los sobrinos del exsecretario de la Marina de Andrés Manuel López Obrador, los hermanos Fernando y Manuel Farías Lagunas, la encabezaban.
Y es que la mano de Morales Ángeles también estuvo presente en otros lugares sensibles en materia de trasiego de drogas y armamento: las terminales aéreas y, especialmente, al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Ahí, en coordinación con su director, Juan José Padilla, le puso un coto a los Farías Lagunas, quienes habían sembrado a principios de año a los capitanes José López Ferra y Hugo Daniel Fierro.
El primero fue fugaz subdirector de Seguridad y el segundo efímero gerente de Seguridad. Ambos estaban señalados de liderar millonarias licitaciones para la entrega de contratos en las terminales 1 y 2.
Hablamos de filtros de seguridad que forman parte de los proyectos de rehabilitación y modernización del principal aeropuerto del país, de cara a la celebración de la Copa del Mundo de Futbol que se va a celebrar el año próximo.
Es un contrato por alrededor de 300 millones de pesos que ahora mismo se encuentra en proceso, y en el que los sobrinos del ex secretario José Rafael Ojeda Durán quisieron dirigirlo.
Esos capitanes fueron destituidos ya, como otros que se remueven en puertos y otros aeropuertos.
LA ADMINISTRACIÓN DE Claudia Sheinbaum, en coordinación con la de Veracruz, que encabeza Rocío Nahle, realizarán obras de infraestructura como nunca se había hecho en esa entidad. Se invertirán más de tres mil 400 millones de pesos en unas 100 obras, entre la red de caminos saca cosechas, escuelas y hospitales. Este año se construyen 19 caminos saca cosechas, estratégicos para productores agrícolas y ganaderos, con lo cual se fortalece la movilidad rural y la salida de cosechas. De ese total, 39 contratos corresponden a proyectos carreteros mayores, cuya meta es rehabilitar 935 kilómetros de carreteras, 645 estatales y 290 federales. De los 645 kilómetros estatales a intervenir, la mayoría conecta municipios y comunidades, mientras que los 290 kilómetros de jurisdicción federal serán atendidos directamente por la SIOP, en coordinación con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a cargo de Leonardo Cornejo. Veracruz impulsa este proyecto con la finalidad de modernizar su red carretera y la construcción de infraestructura es bajo el principio de cero corrupción y prioridad para empresas y trabajadores veracruzanos. En cada proceso de licitación se ha privilegiado a compañías locales con solvencia técnica y económica, lo que garantiza que la derrama económica y la mano de obra se queden en la entidad.
TRAS EL ANUNCIO de la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno, Raquel Buenrostro, de que el segundo piso de la 4T irá contra los beneficiarios de las “millonarias” pensiones de Pemex, más de uno puso sus barbas a remojar. En la petrolera mexicana, que ahora dirige Víctor Rodríguez Padilla, las miradas se dirigieron a cuatro exaltos ejecutivos que tuvieron una trayectoria destacada en los sexenios de Vicente Fox, Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto, incluso unos trataron de regresar en calidad de asesores externos en el gobierno de Claudia Sheinbaum. Se trata de Gustavo Hernández, Antonio Escalera y Javier Hinojosa. Asimismo, las pensiones de Marcos Ramírez, Miguel Tame, José Luis Fong, Roberto Ramírez y Luis Puig, también están en la mesa. Fueron directores y subdirectores en Pemex Exploración y Producción, Pemex Gas y Petroquímica Básica y Pemex Refinación, principalmente.
LA ADQUISICIÓN DE la participación mayoritaria de Grupo La Mansión, dirigida por Francisco Fernandez Alonso en Eno, el concepto gastronómico de Enrique Olvera, famoso sobre todo por su restaurante Pujol, es una jugada que va mucho más allá de los fogones. Se trata de una alianza estratégica que combina la solidez operativa y el alcance de La Mansión con la creatividad y prestigio global del Grupo Olvera, para posicionar a nuestro país como potencia gastronómica. En la antesala del Mundial FIFA 2026, esta integración no sólo fortalece al sector, sino que prepara el terreno para diseñar experiencias culinarias de alto nivel que atraigan visitantes y proyecten la marca país en uno de los escaparates más importantes del mundo. Se posiciona como una apuesta inteligente que suma músculo empresarial, innovación y ambición global, algo que no siempre se ve en el mundo gastronómico.
TOTAL PLAY TELECOMUNICACIONES, que dirige Eduardo Kuri, anunció que emitió Certificados Bursátiles (Cebures) por tres mil millones de pesos, a mil 93 días y tasa de interés de TIIE + 320 puntos base. Los recursos de la colocación se utilizarán para amortizar emisiones previas de Cebures, así como para fortalecer el capital de trabajo de la compañía y otros usos corporativos. La emisión representa un voto de confianza de la comunidad financiera en la creciente generación de efectivo de Total Play, en la solidez financiera de la compañía y en las favorables perspectivas del negocio.
EL GOBIERNO DE Donald Trump firmó un permiso para la construcción de dos nuevos puentes de carga de cuatro carriles para facilitar e incentivar el intercambio comercial con México, a través de Nuevo León, que encabeza Samuel García. La administración del emecista proyecta, además, una inversión de casi 400 millones de pesos para modernizar 6.4 kilómetros del Puerto Fronterizo Colombia y destinará más de 87 millones de pesos adicionales para ampliar tramos carreteros que facilitan el tránsito hacia esa aduana, por la que hay hasta cinco mil cruces diarios de exportación con casi dos millones de usuarios cada año.
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