Un análisis de la organización México Evalúa reveló que las tres principales obras del gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador –Tren Maya, refinería de Dos Bocas y Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)– tuvieron un sobrecosto total de 673 mil millones de pesos, casi el doble de lo previsto inicialmente.
“Esta cifra equivale a 336 veces el presupuesto de inversión en ciencia y tecnología durante todo el sexenio (2 mil millones de pesos) y es 8.7 veces mayor al presupuesto del sector agropecuario (77 mil millones de pesos)”, destacó la organización.
Tren Maya: el mayor sobrecosto
El Tren Maya registró el mayor incremento en costos. López Obrador estimó en un inicio que la obra costaría 197 mil millones de pesos, pero a la mitad de su sexenio la cifra ya había ascendido a 242 mil millones y, al final de su administración, el costo se disparó a 544 mil millones de pesos, lo que representa un sobrecosto del 176%.
AIFA: la cancelación de Texcoco duplicó el gasto
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles tuvo un presupuesto inicial de 96 mil millones de pesos, pero finalmente se construyó con 89 mil millones, lo que representó un ahorro. Sin embargo, al sumarse los 146 mil millones de pesos gastados en la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, el costo real ascendió a 253.3 mil millones de pesos, 145% más de lo estimado.
“En otras palabras, el gobierno gastó el equivalente a un nuevo aeropuerto en cancelar uno que nunca se construyó, sin que la población o la economía obtuvieran algún beneficio”, señala el informe de México Evalúa.
Dos Bocas: el doble de lo estimado
La refinería de Dos Bocas también excedió ampliamente su presupuesto. López Obrador había anunciado un costo de 211 mil millones de pesos, pero al cierre de su administración la cifra alcanzó los 398 mil millones de pesos. Además, en agosto de 2024, Dos Bocas aún operaba al 50% de su capacidad.
El informe de México Evalúa subraya que estos sobrecostos representan un fuerte impacto en las finanzas públicas, cuestionando la planeación y viabilidad de los proyectos insignia de la administración anterior.
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