Mexicana de Aviación, la aerolínea estatal gestionada por la Secretaría de la Defensa Nacional, anunció el cierre de ocho de sus 17 rutas operativas desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), apenas un año después de su relanzamiento. A través de su página web, se informó que a partir de este 6 de enero se suspenderán los vuelos hacia Acapulco, Campeche, Guadalajara, Ixtapa, Nuevo Laredo, Puerto Vallarta, Uruapan y Villahermosa.
Hasta el momento, la empresa no ha emitido un comunicado oficial explicando las razones detrás de esta drástica reducción de destinos, que representa casi la mitad de su operación inicial.
Mexicana de Aviación fue relanzada el 26 de diciembre de 2023, bajo la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador, después de una década de inactividad tras la quiebra de la compañía. Con una inversión inicial de 4,000 millones de pesos, la aerolínea arrancó operaciones con cinco aviones (tres Boeing propios y dos Embraer alquilados) y prometió conectar al país desde su base principal en el AIFA.
En su primer año, la aerolínea transportó a 382,000 pasajeros, una cifra muy por debajo de la meta de tres millones de viajeros anuales establecida para 2027. Su participación en el mercado nacional es menor al 1%, de acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
Pese a los resultados limitados, Mexicana celebró su primer aniversario el pasado diciembre con optimismo. En un comunicado emitido el 26 de diciembre de 2024, destacaron sus rutas más exitosas, como Tulum, Tijuana, Mérida, Ixtepec y Ciudad Victoria, y anunciaron la incorporación de un nuevo avión Embraer E2 en mayo de 2025, como parte de una flota de 20 aeronaves que planean recibir de manera escalonada hasta 2027.
A partir del 6 de enero, Mexicana dejará de volar hacia ocho destinos nacionales clave, lo que representa una significativa reducción de su oferta:
La aerolínea informó que ofrecerá reembolsos a los pasajeros que ya habían comprado boletos para estos itinerarios, aunque no se han dado detalles sobre el proceso para obtenerlos.
Mexicana de Aviación se relanzó como un proyecto estratégico bajo el control del Ejército, con la intención de fortalecer la operación del AIFA, uno de los proyectos insignia de la administración de López Obrador. El expresidente defendió la decisión de dejar la aerolínea en manos de la Sedena, calificándola como una “institución fuerte del Estado mexicano” y un escudo contra posibles privatizaciones.
Sin embargo, la limitada demanda de pasajeros y la competencia con aerolíneas privadas como Volaris y Aeroméxico han complicado el desarrollo del proyecto.
El cierre de estas rutas plantea dudas sobre la viabilidad de Mexicana de Aviación a largo plazo. Aunque la aerolínea ha intentado posicionarse como una opción accesible y nacionalista, los resultados iniciales y los ajustes recientes reflejan las dificultades de competir en un mercado saturado y con alta dependencia del AIFA, un aeropuerto que también ha enfrentado críticas por la baja afluencia de pasajeros.
Mexicana deberá reestructurar su estrategia para cumplir con los objetivos trazados para 2027, mientras intenta recuperar la confianza de los usuarios afectados por estas cancelaciones.
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